롤리 전자

롤리 시에서는 사람들이 전기 자전거 비용을 지불할 수 있도록 돕기 위한 새로운 시범 프로그램을 시작하는 중입니다.

소위 Ral-E-Bike 인센티브 프로그램은 사람들이 업무와 여가를 위해 매일 출퇴근할 때 전자 자전거를 활용하도록 장려하는 것을 목표로 합니다.

"인센티브 프로그램은 실제로 전기 자전거를 구입할 여유가 없는 사람들에게 접근성을 제공하기 위해 고안되었습니다. 그런 다음 전기 자전거 구입을 고려하고 있는 다른 사람들에게도 계속해서 구매를 하도록 장려하고 격려하기 위해 고안되었습니다. "라고 Raleigh 시의원인 Jonathan Melton은 말했습니다.

시는 파일럿 프로그램에 자금을 지원하기 위해 150,000달러의 연방 보조금을 사용할 것입니다. 자금은 에너지 효율 및 보존 블록 보조금(EECBG)에서 나옵니다. 그 돈으로 총 150장의 상품권이 발행될 예정이다. 소득 요건을 충족하는 75명은 전기 자전거 구매 시 최대 1,500달러를 받게 됩니다.

“소득 적격 바우처는 해당 지역 중위소득의 80% 이하를 버는 사람들을 위해 마련되었습니다.”라고 Melton은 설명했습니다.

"[I] 낮은 가격에 전기자전거를 구매하는 경우 바우처는 전기자전거의 전체 비용을 충당할 수 있지만 참가자는 해당 구매에 대해 캐시백을 받을 수 없습니다. 그러나 안전한 라이딩을 장려하기 위해, 전자 자전거 구매 가격을 초과하는 바우처 가치는 헬멧, 반사 조끼, 조명 및 자전거 자물쇠와 같은 자전거 안전 장비 구매에 사용될 수 있지만 전자 자전거 구매 시에만 사용할 수 있습니다."라고 제안서 메모에 나와 있습니다.

또 다른 75명의 선택된 지원자는 최대 $500를 받게 됩니다.

Melton에 따르면 프로그램이 공식적으로 시작되면 승인된 지원자는 지역의 제3자 판매업체에 가서 판매 시점에 바우처를 적용할 수 있습니다.

Oaks and Spokes의 전무 이사인 Jared Harber는 돈이 큰 도움이 될 수 있다고 말했습니다. 그는 전자 자전거에 대해 "꽤 비싸다"고 말했습니다. 온라인으로 전자 자전거 옵션을 빠르게 조사한 결과 가격은 500달러에서 3,000달러 이상까지 다양합니다.

"나 자신은 저소득층 가정에서 태어났기 때문에 내가 있는 곳에 가서 필요한 것을 많이 구입하기 위해 열심히 일했습니다. 그러나 많은 사람들에게는 이것이 현실이 아닙니다."라고 Raleigh 주민은 말했습니다. 오비 타베라스가 말했다. "그런 프로그램이 꼭 필요한 것 같아요. 저소득층이라도 일을 해야 합니다. 일을 해야 한다는 게 더 그렇죠."

Melton은 이 파일럿 프로그램이 전기 자전거가 어떻게 사용되고 있는지, 어떻게 더 인센티브를 제공하는지, 인프라 개선에 대한 지침을 제공할 수 있는지에 대한 더 많은 정보를 도시에 제공할 수 있기를 희망한다고 말했습니다.

"전자 자전거 바우처 프로그램에 참여하기 위해 직원은 참가자들에게 일련의 정기 설문조사를 통해 전자 자전거 사용 데이터를 제출하도록 요구할 것을 제안했습니다. 이 데이터를 통해 직원은 온실가스 감축에 대한 프로그램의 인기와 효율성을 검토하고 평가할 수 있습니다. 가스 배출 및 지역 사회에 저렴한 교통 옵션 제공. 데이터 수집은 또한 인센티브의 공공 목적 요구 사항을 충족하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 데이터는 시의회에 제공될 것입니다."라고 메모에 나와 있습니다.

또한 Melton은 이 프로그램이 궁극적으로 보다 영구적이고 장기적인 프로그램이 되기를 원하며, 그 시점에서 시는 다른 자금 출처를 평가해야 한다고 말했습니다.

정확한 출시 일정은 불분명하지만 Melton은 프로그램이 가을에 시작될 수 있다고 말했습니다.