스릴과 자동차 경주의 미래를 엿볼 수 있는 Honda의 eGX Kart

우리는 전기 고카트 개념을 시험해보고 교체 가능한 배터리 팩의 사용이 얼마나 쉬운지에 깊은 인상을 받았습니다.

대부분의 사람들에게 모터스포츠는 엄청나게 비쌉니다. 심지어 사다리의 가장 낮은 단계인 카트도 비용이 많이 드는 운동입니다. 그러나 Honda의 최신 실험인 eGX Racing Kart는 카트에 대한 접근성을 훨씬 더 높이고, 비용이 많이 들고 재생 불가능한 항목을 제거하고 전반적인 유지 관리 요구 사항을 줄일 수 있는 새로운 길을 보여줍니다. eGX 레이싱 카트는 현재로서는 단지 컨셉일 뿐이지만, 전기 자동차의 교체 가능한 배터리는 풀뿌리 모터스포츠의 새로운 미래를 암시합니다.

eGX 카트는 쉽게 교체할 수 있도록 설계된 Honda의 MPP(Mobile Power Pack) 배터리를 사용합니다. 11.7인치 x 6.2인치 x 7.0인치 크기의 MPP는 대략 두 개의 슬라이스 토스터 크기와 무게가 22.7파운드입니다. 견고하게 통합된 손잡이 덕분에 배터리 운반이 매우 쉽습니다. MPP는 이미 일본에서 사용 중입니다. 전기 오토바이 라이더는 자전거가 충전될 때까지 기다리지 않고 역에 멈춰서 방전된 배터리를 새 배터리로 신속하게 교체할 수 있습니다.

약 50V 배터리는 각각 1.3kWh를 저장할 수 있으며 재충전하는 데 약 5시간이 소요됩니다. eGX에서는 두 개의 MPP 장치가 직렬로 연결되어 작동하므로 병렬로 연결된 배터리에 비해 에너지 손실이 적고 시스템 효율이 더 높습니다. Honda는 두 개의 배터리가 결합되어 한 번에 35~45분의 주행 시간을 제공한다고 말합니다.

배터리가 재충전되는 동안 트랙에 머물고 싶다면 새 팩으로 교체하는 데 30초도 걸리지 않습니다. 플라스틱 용기 뚜껑을 들어올리고 손잡이를 위로 당겨 잠금 장치를 풀고 배터리를 밀어 빼내기만 하면 됩니다. 전체 프로세스는 바보 방지입니다. MPP는 컨테이너에 한 방향으로만 들어가고 잠금 메커니즘은 배터리가 올바르게 삽입되면 딸깍 소리가 들립니다.

우리는 최근 디트로이트 M1 콩코스에서 열린 이벤트에서 eGX Racing Kart를 샘플링했습니다. 카트 자체는 새로운 마운팅을 위해 약간의 변경이 있는 Parolin 섀시를 사용하는 매우 표준적인 작업입니다. eGX의 길이는 77.9인치, 너비는 53.1인치, 높이는 23.2인치이며, 운전자는 물론 무게도 230파운드로 휘발유 구동식 시프터 카트보다 약간 무겁습니다. 휠베이스의 길이는 41.3인치입니다.

동력은 운전석 뒤에 장착된 단일 모터에서 나오며, 혼다는 출력을 공개하지 않았지만 카트는 극도로 활기차게 느껴졌습니다. eGX의 최고 속도는 약 45mph이지만, 우리가 시험해 본 임시 트랙은 그 최고 속도를 볼 수 있을 만큼 직선 길이가 충분하지 않았습니다. 그러나 전기 모터의 즉각적인 토크로 인해 eGX는 믿을 수 없을 만큼 열성적이고 반응성이 뛰어나며 스로틀을 고정해도 출력의 급증이 떨어지지 않습니다.

그렇지 않으면 eGX는 너무 많은 속도를 내리지 않고도 카트를 코너에서 회전시키는 데 사용할 수 있는 단일 7.6인치 후면 브레이크 로터 덕분에 엄청난 양의 그립, 엄청나게 무거운 스티어링 및 민감한 제동 기능을 갖춘 다른 카트와 유사하게 느껴집니다.

eGX의 진정한 셀링 포인트는 단순함입니다. 내연 기관과 그에 수반되는 모든 유체를 제거함으로써 카트는 사실상 유지 관리가 필요하지 않습니다. eGX에서 유일한 실제 소모품은 타이어뿐 아니라 45분 세션 후에 배터리를 교체하는 것입니다. 물론 교체 가능한 설정을 최대한 활용하려면 추가 배터리를 구입해야 합니다. 이는 일회성 비용이기는 하지만 자신의 카트를 소유한 사람에게는 상당한 비용이 될 수 있습니다. Honda는 배터리 장치 가격에 대해 입을 다물었습니다.

규모의 경제로 막대한 비용 절감 효과를 얻을 수 있는 카트 트랙 소유자에게는 더 큰 이점이 있을 것입니다. 이미 많은 매장에서 충전할 때마다 주차해야 하는 전기 카트를 사용하고 있기 때문에 고객이 항상 카트를 사용할 수 있도록 더 큰 차량이 필요합니다. 그러나 Honda의 설정을 사용하면 카트가 궤도에 머물 수 있게 되어 측면에서 배터리를 충전하는 동안 고객의 얼굴에 더 많은 미소를 지을 수 있습니다. 충전을 위해 카트를 회전에서 빼낼 필요가 없기 때문에 트랙은 더 작은 차량을 유지할 수 있습니다. 최소한의 유지 관리와 결합되어 전체 시스템은 렌탈 카트 사업을 훨씬 더 효율적으로 만들 수 있습니다.